- Moteur : V8 bloc/culasse fonte. vilebrequin 5 paliers,
cylindrée de 7012 cm3 (428 cubic inch), Tx de compression 10,6 à 1, Carburateur Holley
735, puissance officielle (pour ménager assureurs et lobbies sécurité et pollution de
l' époque) de 335 CV, puissance réelle vérifiée proche des 410 CV à 5200 tours/mn.
- Transmission : Boîte auto C6 3 rapports, pont autobloquant à
glissement limité.
- Caractéristiques : Longueur 4,76m. largeur 1,82m, hauteur
1,30m, poids 1,661 T
Performances (vérifiées par Hot Rod Magazine en Avril 69) : 0 à 100 en 5,9s, 400m DA en
13.56s à 171 km/h de vitesse finale, couple de 60m/kg, vitesse de pointe en fonction du
rapport de boîte (242 km/h par la Bob Tasca Force en Février 69 à Rhode Island)
- Production des 428CJ pour 69.- 2835 dont 2258 Fastbacks, 564
Coupés et seulement 13 convertibles avec Ram Air.
Convertibles 428 CJRA existants à ce jour - 7 exemplaires au Monde, 6 aux USA et 1 en
Europe (le seul plaques françaises d'origine, Boîte Auto, Pack GT, 25 options usine)
- Identification Châssis : 9 T 03 R 158 095 (9=Année modèle 69,
T=Usine d'assemblage de Metuchen USA, 03=Carrosserie Cabriolet, R=Moteur 428 Cobra Jet Ram
Air, n° série)
- Identification Plaque Porte : Body 76B=Cabriolet avec Interior
Décor Group / Paint S =Couleur Extérieur / Trim 7A=IDG Vinyle Noir / Date 06A=Sortie
d'Usine le 6 Janvier 69/ DSO 90=Modèle Export /6=Rapport de Pont 3.OO : 1 /
U=Transmission Auto type C6
- Identification Plaque Options: 456 16 23 A 76B TOP2 7A S MED
GOLD EX BELGIUM AC PB GT DE LP CL PS TC PT (TOP2=capote noire, Ex Belgium=modèle exporté
en France via la Belgique, AC=air conditionné, PB=Assistance de Freins, GT=-options GT,
DE= ?, LP= ?, CL=,Horloge, PS=Direction Assistée, TC=Colonne Direction Décalable,
PT=Capote Electrique
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- Options Usine avec prix d'époque en $ : Cabriolet 2832, Moteur
428 Cobra.Jet avec Ram Air 421, Boîte Auto 222, Freins à Disques Assistés 65, Direction
Assistée 95, Commande Electrique de Capote 53, Capote Doublée Vinyle Noir avec Lunette
AR en Verre 75, Pack GT 147, Compte Tours 55. Suspensions Compétition 31,.Montre
Electrique 16, Glaces + Pare-brise Teinté-13, Bandeau Supérieur Pare-brise Teinté 13,
Rétroviseurs Extérieurs Réglables de 1'Intérieur 13, Air Conditionné 380, Radiateur
d'Huile Supplémentaire 31, Auto-Radio AM avec Boutons Poussoirs 62, Colonne de Direction
Réglable avec Décalage sur la Droite et en Hauteur au Démarrage 67, Volant de Luxe avec
Klaxon dans la Jante 36, Console Centrale 54, Intérieur de Luxe avec Double Rétroviseurs
Extérieur Cobra 89. Ceintures de Sécurité De Luxe avec Voyant Lumineux d'Oubli 16,
Bouchon de Réservoir GT Racing à Ouverture Rapide 19,. Jantes Styled Steel Chromées 77,
Attaches-Capots Drag Pack Supplémentaires 17, Total 2087$ en 25 options
- Liste Options Rajoutées (après sortie usine): Jantes Magnum
500 60X15 type Mach 1 69 sur Pneus Cooper Cobra, Barre Stabilisatrice- Renforcée type
Monaco)., Carter d'huile Blindé inox Cobra. Couvres-Culasses Cobra, Pipe d'Admission
Edellbrock, Bagues Polyuréthane, Double Sortie d'Echappement Dédoublée Inox, Auto-Radio
Mustang AM/FM/K7 actuel avec look et 1ogement d'origine.
- Historique : 1 er proprio André Fremont ( PDG du Crédit
Lyonnais) le 22/4/69, 2è proprio Claude Solaro en 05/81, 3è proprio Philippe Despaux en
08/94, Mr ?? en 10/99 et Jean Jacques Martin 06/00. (4 immatriculations : 35, 94, 83 et
01) Kilométrage d'origine certifié de 92 600 kms.
- Valeur du marché: de 40 à 50000$ aux USA. La gagnante du MCA
-National 98 était un des 6 Convertibles 69 428 CJRA encore sur le sol américain,
restaurée "à 1 américaine ",jaune, non " options ", mais avec clim
et 44000 miles d'origine, Elle a été vendue aux enchères 60000 $ (env.400KF)...
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